Когда слышишь про энергосбережение, первое, что приходит в голову — это экономия на производстве. Но в топливной отрасли всё сложнее: здесь каждый процент сбережения зависит от того, как выстроены отношения с поставщиками. Многие до сих пор считают, что главное — купить подешевле, а остальное приложится. Ошибка, которая дорого обходится.
Возьмём типичный случай: закупаем дизельное топливо у проверенного поставщика. Всё вроде бы гладко, но при разгрузке теряем до 3% объёма из-за испарения. Почему? Потому что резервуары не оборудованы системами рекуперации паров. Кажется мелочью, но за год набегает сумма, которой хватило бы на модернизацию всего парка цистерн.
Ещё один момент — логистика. Часто поставщик предлагает ?оптимальные? маршруты, которые выгодны ему, а не нам. Водители едут в обход, ждут разгрузки по 5-6 часов с работающим двигателем... Вот вам и перерасход. Приходилось сталкиваться, когда по контракту всё идеально, а по факту — дополнительные 15% затрат на транспортировку.
Интересный кейс был с компанией ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии — они как раз занимаются огнеупорными материалами. Их специалисты подсказали: стандартная изоляция трубопроводов теряет эффективность уже через полгода эксплуатации. Перешли на их керамические огнеупоры — срок службы увеличился втрое, плюс снизились теплопотери при перекачке нагретых нефтепродуктов.
Современные системы мониторинга расхода топлива — must have для любого поставщика. Но важно не просто установить датчики, а интегрировать их с системой планирования поставок. Мы в своё время наступили на эти грабли: данные есть, а использовать их некому. Пришлось переучивать логистов работать с аналитикой в реальном времени.
Теплоизоляция — отдельная тема. После неудачного опыта с полимерными материалами обратились к тем же китайским коллегам с сайта https://www.xinkexin.ru. Их специальная керамика показала себя интересно: при монтаже на резервуары хранения мазута удалось снизить теплопотери на 40%. Хотя изначально сомневались — слишком уж простым казалось решение.
Рекуперация тепла от работающего оборудования — то, что часто упускают. Насосные станции, компрессоры... Всё это греется, а тепло просто уходит в атмосферу. Поставили теплообменники — теперь это тепло идёт на подогрев складов. Мелочь? За отопительный сезон экономия составила 12% от общего потребления энергии.
Был у нас период, когда гнались за низкой ценой контракта. Взяли поставщика, который предлагал солярку на 7% дешевле рынка. Оказалось, экономили на фильтрации — в топливе была повышенная влажность. В итоге вышли из строя два котла, ремонт обошёлся дороже всей ?экономии?.
Другая крайность — брали топливо у ?раскрученного? поставщика с кучей сертификатов. Качество отличное, но... Их логистическая схема не учитывала наши пиковые нагрузки. Получали партии с задержками, приходилось включать резервные генераторы. Дорого и неэффективно.
Сейчас работаем по-другому: заключаем долгосрочные контракты с теми, кто готов инвестировать в совместные проекты по энергосбережениею. Как пример — та же ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии. Они не просто продают огнеупоры, а помогают рассчитать экономический эффект, предлагают схемы модернизации.
Мало кто учитывает энергозатраты на предпродажную подготовку топлива. Например, осушение — процесс энергоёмкий. Но если использовать адсорбенты нового поколения (те же керамические материалы от Синькэсинь), расходы снижаются почти вдвое. Проверяли на практике — разница ощутимая.
Хранение — отдельная головная боль. Резервуарные парки потребляют колоссальное количество энергии. Автоматизация систем отопления и вентиляции дала нам 18% экономии. Хотя изначально вкладывались прежде всего в безопасность, а энергоэффективность получили как бонус.
Кадровый вопрос. Обучили операторов работать с системами энергоменеджмента — и сразу увидели результаты. Люди стали внимательнее относиться к мелочам: вовремя закрывать заслонки, следить за температурными режимами. Это дало ещё 5-7% экономии без капитальных вложений.
Сейчас много говорят про ?зелёное? топливо. Но с точки зрения энергосбережениея важно понимать: переход на биодизель или СПГ требует перестройки всей логистической цепочки. Мы пробовали — пока дорого, хотя перспективно. Нужно, чтобы и поставщики были готовы к таким изменениям.
Цифровизация — панацея? Не совсем. Внедрили систему умного учёта — получили горы данных. Но без грамотной аналитики это просто информация. Пришлось нанимать специалиста, который умеет работать с этими массивами. Результат появился только через полгода.
Законодательные ограничения — тоже фактор. Нормативы по энергоэффективности меняются, и не всегда поставщики успевают за этими изменениями. Мы сейчас работаем только с теми, кто предоставляет полный пакет документов по соответствию новым требованиям. Как ни странно, таких компаний немного — те же китайские производители часто бывают более подготовленными, чем местные.
В целом, энергосбережение в топливной отрасли — это не про разовые акции. Это про выстраивание долгосрочных отношений с теми поставщиками, которые понимают суть проблемы и готовы инвестировать в совместные решения. Как показывает практика, вложения в такие проекты окупаются быстрее, чем кажется на первый взгляд.
