Когда слышишь про стружку цветных металлов, первое, что приходит в голову — Китай гребёт всё подряд. Но если копнуть глубже в статистике, окажется, что основной покупатель давно сместился. Турция, Индия, даже Германия — вот кто реально диктует цены на лом алюминия, меди, латуни. Многие до сих пор уверены, что Китай заберёт любую партию, лишь бы подешевле. На деле китайцы стали придираться к чистоте, требуют сертификаты, да и логистика через Казахстан уже не так выгодна, как раньше.
С Турцией работаем уже лет пять. Они берут не самую чистую стружку — допустимо до 5% примесей, если это алюминий. Но ключевое — им важна стабильность поставок. Разовые сделки их почти не интересуют, предпочитают контракты на полгода-год. И вот здесь многие наши поставщики прогорают: обещают регулярность, а потом не могут собрать нужный объём. Турки быстро заносят в чёрный список.
Индия — другой подход. Там готовы брать мелкие партии, но с жёстким контролем влажности. Помню, отгрузили партию медной стружки, вроде бы всё по стандарту. А они прислали рекламацию: влажность выше 2%. Оказалось, складировали под навесом, но в контейнер попал дождь. Пришлось делать скидку 15%.
С Европой сложнее всего. Немцы, например, требуют не только паспорта качества, но и отслеживание происхождения металла. Если не можешь доказать, что стружка не с украденных кабелей — сделка сорвётся. Зато цена на 20-30% выше, чем у турков.
Первое правило — очистка от масла. Многие пренебрегают, а потом удивляются, почему партию забраковали. На моей практике был случай: отправили алюминиевую стружку со следами СОЖ. Покупатель в Турции выставил штраф — пришлось за свой счет возвращать и очищать. Теперь всегда пропускаем через центрифугу, даже если заказчик не требует.
Второй момент — фракция. Крупную стружку берут охотнее, но и цена на мелкую иногда выше. Всё зависит от того, куда везти. В Индии, например, предпочитают смешанную фракцию, а в Корее — строго калиброванную. Приходится сортировать на линии, что удорожает себестоимость, но без этого не выйти на премиальный рынок.
Упаковка — отдельная история. Биг-бэги казались идеальным решением, пока не столкнулись с порчей при перегрузке. Теперь для меди и латуни используем только металлические контейнеры. Дороже, но сохраняем товарный вид.
Морские перевозки выглядят дёшево только на бумаге. Когда считаешь реальную стоимость, оказывается, что ж/д в Турцию через Грузию иногда выгоднее. Особенно для срочных партий. Но здесь своя загвоздка — таможенное оформление в Батуми может затянуться на неделю, если документы не идеальны.
Сухопутные маршруты в Европу через Беларусь стали сложнее с прошлого года. Теперь требуется больше разрешений, дольше проверки. Приходится закладывать +10-15 дней к сроку доставки. Некоторые перевозчики предлагают альтернативные пути через Казахстан, но там свои риски с изменением законодательства.
Авиаперевозки — крайняя мера. Использовали только один раз, когда немецкий автозавод остановил конвейер из-за нехватки алюминиевой стружки. Убыток был колоссальный, но репутацию сохранили. Теперь всегда держим резерв на складе в Калининграде для срочных поставок в ЕС.
Интересно, что стружка цветных металлов всё чаще используется в производстве современных материалов. Вот взять ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии — они как раз занимаются разработками в этой области. На их сайте https://www.xinkexin.ru видно, что компания работает с специальной керамикой и огнеупорными материалами. Для таких производств чистота металлической стружки критически важна.
В прошлом месяце обсуждали с их технологом возможность поставок алюминиевой стружки для керамических композитов. Оказалось, им нужна не просто чистая стружка, а определённой кристаллической структуры. Пришлось перестраивать процесс обработки, чтобы не нарушать структуру металла.
ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии, основанная в мае 2024, как раз показывает тренд — переработка стружки становится не просто утилизацией, а сырьём для высокотехнологичных производств. Их направление огнеупорных материалов особенно интересно — там используют медную стружку в качестве добавки для улучшения теплопроводности.
Биржевые котировки — лишь ориентир. Реальная цена складывается из десятка факторов: от курса доллара до политической ситуации в стране-покупателе. В прошлом квартале, например, турецкие импортёры резко снизили закупки из-за новых пошлин. Пришлось срочно искать альтернативные рынки.
Сезонность тоже влияет. Весной, когда начинается строительный сезон, цены на алюминиевую стружку растут на 7-10%. К зиме падают. Опытные игроки стараются формировать запасы в низкий сезон, но здесь нужны свободные склады и оборотные средства.
Самое сложное — предсказать поведение крупных игроков. Когда одна из немецких компаний объявила о переходе на переработанный алюминий, цены на стружку выросли на 15% за месяц. Теперь следим не только за спросом, но и за экологическими инициативами в ЕС.
Самая распространённая — недооценка важности документации. Как-то отправили партию в Египет без сертификата радиационного контроля. Всё, партия застряла в порту на 40 дней. Пришлось платить штрафы за простой контейнера и в срочном порядке делать замеры.
Другая ошибка — экономия на анализах состава. Сдали медно-никелевую стружку как медную, потеряли на разнице в цене около 20%. Теперь всегда делаем экспресс-анализ спектрометром перед отгрузкой.
Неправильная оценка транспортных рисков. Заключили контракт с перевозчиком, который предложил низкую ставку. В пути контейнер повредили, покупатель отказался принимать товар. Судились полгода, в итоге получили компенсацию лишь 70% от стоимости. Теперь работаем только с проверенными логистами, даже если их тарифы выше.
Рынок стружки цветных металлов становится всё более технологичным. Простая сортировка и прессование уже не приносят той прибыли, что раньше. Будущее — за глубокой переработкой и специализацией. Как раз здесь компании вроде ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии показывают направление развития — создание сложных композитных материалов на основе металлической стружки.
Экологические требования ужесточаются во всём мире. Через 2-3 года, думаю, будет невозможно экспортировать стружку без полного прослеживания цепочки происхождения. Те, кто уже сейчас внедряет системы учёта, окажутся в выигрыше.
Основной покупатель может снова измениться. Сейчас Турция доминирует, но растёт интерес со стороны Вьетнама и Мексики. Слежу за их промышленным ростом — возможно, через пару лет они станут новыми центрами переработки цветмета.
