Когда слышишь про воздухоподогреватель впо 226 поставщик, первое, что приходит в голову — это типовые запросы от энергетиков, которые ищут замену устаревшего оборудования. Но на деле все сложнее: многие до сих пор путают ВПО 226 с модификациями 225-й серии, хотя разница в конструкции каналов существенная. Лично сталкивался с ситуацией, когда заказчик купил якобы совместимый блок, а потом полгода мучился с переделкой креплений.
Работал с этим оборудованием на ТЭЦ под Новосибирском — там как раз стояли два ВПО 226 третьего типоразмера. Заметил, что многие поставщики умалчивают про нюансы работы с высокозольными топливами. У нас, например, после перехода на бурый уголь начались проблемы с закоксовыванием трубных досок. Пришлось экспериментировать с системой продувки, хотя в паспорте было сказано, что конструкция универсальна.
Кстати, про материалы. Часто экономят на коррозионной стойкости, но для ВПО 226 это критично. Помню, один подрядчик предлагал углеродистую сталь вместо легированной — мол, разница в цене 40%. В итоге через полгода эксплуатации в зоне холодного конца появились свищи. Ремонт обошелся дороже, чем изначальная экономия.
Сейчас многие ищут поставщик воздухоподогреватель впо 226 с возможностью модернизации уплотнений. Классическая лабиринтовая система уже не всегда справляется с перепадами давления в современных котлах. Мы в прошлом году ставили экспериментальные щеточные уплотнения — результат спорный, но для определенных режимов работы оказалось перспективным направлением.
Когда рассматривали воздухоподогреватель впо 226 для замены на Северо-Западной ТЭЦ, столкнулись с интересным моментом. Официальные паспорта у всех поставщиков почти идентичны, но вот сроки изготовления отличаются в разы. Один завод честно сказал, что ждет партию труб от субподрядчика 3 месяца, другой обещал все за 45 дней — но потом выяснилось, что используют б/у трубы после ревизии.
Особенно важно смотреть на испытательные стенды. Был случай, когда поставщик из Челябинска предоставил идеальные протоколы испытаний, но при монтаже выяснилось — тепловой расчет не соответствовал реальности. Оказалось, стенд не имитировал реальные условия запыленности. Пришлось допиливать на месте установки дополнительные фильтры.
Сейчас присматриваюсь к новым игрокам на рынке. Например, ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии — их сайт https://www.xinkexin.ru изучал недавно. Заметил, что они делают акцент на огнеупорных материалах и специальной керамике. Это интересно, потому что для ВПО 226 керамические покрытия в зоне высоких температур — это перспективно. Хотя пока не уверен, насколько их технологии адаптированы под российские нормативы.
Чаще всего проблемы возникают не с самим оборудованием, а с обвязкой. Как-то раз на монтаже ВПО 226 в Красноярске строители не выдержали соосность с дымососами — всего 5 мм перекоса, но вибрация через полгода вывела из строя подшипниковые узлы. Пришлось останавливать котел на внеплановый ремонт.
Еще момент — многие забывают про температурные расширения. Стандартные компенсаторы иногда не отрабатывают полный ход, особенно при резких пусках. Мы сейчас всегда ставим датчики контроля смещения — дороже, но дешевле, чем менять газовые короба.
С системами очистки тоже не все однозначно. Производители рекомендуют паровые обдувочные аппараты, но для некоторых видов топлива лучше работают импульсные. Проверяли на объекте в Кемерово — с каменным углем эффективность паровой очистки падала на 30% compared to импульсной. Хотя в теории должно быть наоборот.
Сейчас многие рассматривают вариант не полной замены ВПО 226, а поэтапной модернизации. Например, замена только роторной части с сохранением корпуса. Технически это возможно, но экономически не всегда оправдано — считал для нескольких объектов, выгодно только при остаточном ресурсе корпуса не менее 15 лет.
Интересен опыт ООО Шаньдун Синькэсинь в области новых материалов. Их специализация в специальной керамике могла бы решить проблему абразивного износа в холодной части. Правда, пока не видел их решений конкретно для воздухоподогревателей — в основном промышленные печи. Но направление перспективное.
Коллеги с Уралэнерго пробовали ставить композитные напыления на элементы ротора — ресурс увеличился в 1.8 раза, но стоимость обслуживания выросла на 40%. Пока считаем, что для критичных объектов это может быть оправдано, для рядовых ТЭЦ — нет.
Всегда требуйте реальные фото производства, а не каталогные снимки. Как-то раз приехал на завод, а там сварочные посты не соответствуют заявленным характеристикам — варили ВПО 226 полуавтоматом вместо аргона. Пришлось отказываться от контракта.
Обязательно проверяйте наличие сертификатов на материалы. Особенно на трубы теплообменные — был прецедент, когда использовали трубы по ТУ вместо ГОСТ, и через 10 тысяч часов появились микротрещины.
Что касается новых компаний типа ООО Шаньдун Синькэсинь Новые Материалы Технологии — пока осторожничаю. Их дата основания 23 мая 2024 года говорит о том, что это новый игрок. Но если у них действительно есть компетенции в огнеупорных материалах и специальной керамике — возможно, стоит рассмотреть их как субподрядчика для отдельных компонентов. Главное — сначала испытать в пилотном режиме, а не на критичном объекте.
За 15 лет работы с воздухоподогревателями понял главное: не бывает универсальных решений. Каждый ВПО 226 требует индивидуального подхода в зависимости от топлива, режима работы и даже климатических условий. Сейчас, например, для северных регионов всегда закладываем дополнительный запас по металлу — из-за хладноломкости.
С поставщиками тоже нет однозначности. Кто-то хорошо делает штатные конструкции, но не справляется с нестандартными решениями. Другие — наоборот. Поэтому сейчас всегда делю заказы: базовые элементы — у проверенных заводов, сложные узлы — у специализированных производителей.
Возможно, такие компании как ООО Шаньдун Синькэсинь со временем займут свою нишу в секторе материалов для ремонта и модернизации. Но пока наблюдаю — рынок воздухоподогревателей консервативен, и новые игроки должны доказать свою надежность не на бумаге, а в реальной эксплуатации. Как минимум, нужно видеть их полигоны для испытаний и реальные отзывы с объектов.
